文章導讀：

隨著現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展，人們對汽車輕質化、抗沖擊、節(jié)能、高速、舒適、低成本、長壽命的要求亦不斷提高。質輕、耐腐蝕、減震、成型加工方便的塑料越來越多的被應用到汽車工業(yè)中，其應用部件既有普通裝飾件，又有結構件、功能件，所使用的塑料品種既包括通用塑料，又包括強度高、沖擊性能好的高性能工程塑料。如今汽車用塑料制件數(shù)量的多少已經是衡量一個國家汽車發(fā)展水平的標志之一，國內外也都非常重視汽車用塑料的研發(fā)，并推出多種綜合性能優(yōu)良的塑料品種供汽車工業(yè)使用。目前車用塑料品種及各占比例大體如下圖：

簡單介紹幾種主要塑料在汽車中的應用分布：

（1）PP：作為汽車用塑料的主要品種，主要用于汽車的保險杠、蓄電池外殼、汽車氣囊、發(fā)動機冷卻風扇、水箱面罩、儀表板等方面，另外也用于汽車座椅靠背架、內裝飾件、行李箱蓋、前后防撞板、導流板、護柵、方向盤柱座、倒后鏡等方面。

（2）PE：在汽車中采用PE生產零部件約有15～30個，燃油箱是其在汽車上的主要用途。PE越來越多的應用于保險杠、擋泥板和護柵的制造中，另外典型的塑料發(fā)動機搖桿是用HDPE制成的。

（3）PVC：用作車內飾、座墊套、車門內襯、車蓋襯里表皮、儀表板蒙皮、地墊、薄膜、密封條、葉子板飾條、前后車門飾條、擋泥板、電機包皮、備胎罩蓋、貨箱襯里、玻璃窗升降器、踏板罩、擋水板以及硬質汽車地板等。由于其分解產物有毒，不利于環(huán)境保護，PVC在汽車上的應用比例呈逐年下降趨勢。

（4）ABS：用于制作汽車的外部或內部零件如儀表殼體、制冷和采暖系統(tǒng)、工具箱、扶手、散熱器柵板等；它也可以用于制作儀表板表皮、制作裝飾件、行李箱、雜物箱蓋、通風百葉窗、后視鏡內飾板、拉手罩蓋等。在日本、美國和西歐，汽車用ABS占ABS總消費量的20～35%。

（5）PA：PA在汽車上的應用非常普遍，同時汽車行業(yè)是PA的最大客戶。近年來，PA主要用于汽車電氣部件中的電氣配線、接線柱、中央電器板風扇、發(fā)動機中的氣門罩、散熱器、進氣歧管、搖桿、安全氣囊的外殼和骨架材料、燃油箱和車身部件等。

（6）聚氨酯（PUR）：廣泛用作硬、半硬、和軟質泡沫塑料、塑料、彈性體、合成革、涂料和膠粘劑。由于具有耐磨性好、耐低溫性優(yōu)良、耐化學性好等優(yōu)點，被大量應用于汽車中。

（7）PC：由于具有透明度高、強度高、抗沖擊性好、耐熱性好等優(yōu)點，主要用于汽車上蓋、柱罩、儀表盤、車身板、底盤、電器及機械零部件、擋風玻璃、安全玻璃、車燈、保險杠、車輪罩、車輪蓋、照明燈罩等。

（8）POM：在汽車中主要用于散熱器箱蓋、燃料油箱蓋、加料口、各種排氣控制閥門、水閥體、加熱器風扇、空壓機閥門、加熱器控制桿、組合式開關、洗滌泵、門鎖、遮光板托架、速度表殼體、自動天線齒輪、車窗調節(jié)手柄、反射鏡支持板等。

（9）PPO：它的耐熱性高、電性能好、吸水性小、成型時收縮率低并具有自熄性。PPO在汽車上的用量占總消費量的27%。改性PPO目前以合金化為最主要的發(fā)展趨勢。目前用改性PPO生產的汽車內飾件包括儀表板、雜物箱、后視鏡殼、立柱護蓋等，如一汽奧迪轎車的門立柱護蓋就采用改性PPO；生產的外飾件有車輪罩、裝飾條、通風格柵、側密封條等。

（10）熱塑性聚酯（PET、PBT）：汽車上使用的PET和PBT一般都采用GF增強或無機填料改性，或與其它高分子材料共混改性。聚酯材料被廣泛用于生產保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞子板、供油系統(tǒng)零件、儀表板、汽車點火器等。

（11）聚苯硫醚（PPS）：PPS為脆性聚合物，很少單獨使用，常用玻纖和各種礦物增強。PPS主要制作汽車的排氣調節(jié)閥、發(fā)動機零件、點火開關、氣化器、電刷支架、燈罩、連接器、排廢氣的處理裝置、燃料泵零件、電磁線圈軸承、電動扇、氣化器頭閥、冷卻水支撐器等。PPS代替有色金屬合金，耐溫耐蝕，大大減輕重量，達到節(jié)能目的。

（12）聚酰亞胺（PI）：PI耐熱性很好，玻璃化溫度高于200℃，在-200℃～260℃溫度范圍內有良好的力學性能?？捎糜谥谱髌嚨呐c發(fā)動機、變速箱有關的功能件，如支撐盤、電機、油壓活塞、同步器、火花塞、車輪以及制動蹄片等。

（13）聚醚砜（PES）和聚砜（PSU）：PSU和PES具有很好的耐高溫性、硬度、高溫連續(xù)操作性、良好的電絕緣性、阻燃性和尺寸穩(wěn)定性，可用于汽車軸承保持架、傳動軸襯套等。德國BASF公司推出的PES和PSU的牌號為Ultrason，性能優(yōu)于PA、PC、POM，可代替熱固性樹脂，金屬和陶瓷，由于在熱油和沸水中的尺寸穩(wěn)定性好，可用于汽車結構中的燃油系統(tǒng)和摩擦系統(tǒng)。

輕量化是當今汽車材料發(fā)展的主要方向。據分析，汽車的自身質量每減少10%，燃油的消耗可降低3%～5%。根據最新資料，國外汽車自身質量同過去相比減輕了20%～26%。目前，國外汽車的內飾件已基本實現(xiàn)塑料化，如今塑料在汽車中的應用范圍向外裝件、車身和結構件擴展。今后的重點發(fā)展方向是開發(fā)力學強度高、耐熱性和耐久性優(yōu)良、壽命長、可靠性高、綜合性能好的結構件、外裝件用的增強塑料復合材料和功能型塑料，并對車用塑料的可回收性予以高度關注，重視和積極開展汽車廢棄塑料的綜合回收利用的技術開發(fā)。